[número]
| Título : |
Nº 283 - Año 1991 Año XXIV En. |
| Tipo de documento: |
texto impreso |
| Idioma : |
Español (spa) |
| Clasificación: |
Historia
|
| Nota de contenido: |
•MALONES: ¿SAQUEO O ESTRATEGIA?•
La visión tradicional ha visto en el malón una manifestación de salvajismo y una expresión de rapiña. Ese enfoque colorea toda la literatura que justifica el despojo y ocupación de tierras aborígenes. EDUARDO CRIVELLI MONTERO recusa tal interpretación denigratoria y simplista y postula en
su reemplazo un tratamiento más ceñido a la verdad: aquellos malones fueron acciones de guerra con objetivos económicos y políticos que merecen estudiarse y comprenderse. página 6
•UN TRANVIA ALFOMBRADO DE ROJO»
Los años veinte fueron una bella y buena época. Algunos, no todos, disfrutaban la prosperidad. Buenos Aires era mundo, ostentaba su riqueza. Y dentro de él algunos extraños personajes que podían, como aquella dama que nos descubre LEóN TENBNBAUM, tener su propio tranvía de lujo. «Una limousine con chofer» casi y que viajaba de Villa Devoto a Harrod's,
recorriendo un itinerario propio.
página 33
•LOS COREANOS, EL NUEVO DESEMBARCO INMIGRATORIO•
El caudal de la inmigración europea a la Argentina a partir de 1870 y la importancia numérica de italianos y españoles dentro de ella, fijaron una imagen estereotipada de ese fenómeno. Sin la masívidad de aquella. hay otras corrientes inmigrantes recientes que merecen menos atención: chilenos, uruguayos, bolivianos o paraguayos
vecinos. O el caso reciente de la afluencia de coreanos a partir de 1985 alentados por perspectivas que la realidad argentina se encarga luego de desvanecer. FERNANDO GARCIA y DARIO HERVATIN aportan aquí un esbozo de la presencia coreana en Buenos Aires.
páglna 3S
•EL FERROCARRIL Y LOS
CAMBIOS EN LA AGRICULTURA DE SANTIAGO DEL ESTERO•
Por una rara aunque explicable paradoja, Santiago del Estero -asiento del primer núcleo urbano dentro del actual territorio argentino--padeció en su vida económica por el aislamiento pero también por la
conexión ferroviaria. El ferrocarril no le aportó posibilidades de crecimiento equilibrado sino de distorsión de su actividad productiva. El obraje alteró su economía, dislocó su estructura social e impactó
negativamente en su ecología. MARIA MERCEDES TENTI DE LAITÁN repasa este proceso que 1va de 1880 a 1925 en el que Santiago pasa a ser «una provincia pobre» y una «pobre provincia».
página 47
•RUPTURA Y ESTANCAMIENTO EN LA TEORIA HISTORIOGRAFICA ARGENTINA: LA DECADA DE 1980•
La historiografía argentina de la década en los ochenta no es ajena a los cambios políticos y culturales de la época. Una transición democrática que cohabita con resabios
conservadores proporciona el marco general para esa labor. HUGO BIAGINI hace un paso de la cuestión partiendo de identifica dos actitudes principales: aquella de una historia complaciente, con pretensiones de
neutralidad valorativa, afincada en el relato y la descripción y un historiador testigo imperturbable. Y aquella otra crítica que combina especialidad con versatilidad, análisis con síntesis, apelando al diálogo de disciplinas.
página 68
•HECHOS QUE HAN HECHO
HISTORIA•
Los anuarios son una necesidad y un rito. En el caso de la Argentina son además, un difícil ejercicio parecido al armado de un difícil rompecabezas. Cada año, desde hace muchos, los anuarios argentinos están encabezados por una afirmación reiterativa: «este ha sido un año singular, el más difícil de nuestra historia». PABLO BABINI prescinde del lugar común. Prefiere mostrar los hechos, dejarlos hablar, colocarlos uno al lado de otro. Todo esto ha tenido lugar en solo doce meses en nuestro país, aunque parezcan hechos remotos en el espacio y lejanos en el tiempo.
página 72
Y ADEMAS
«Entonces la mujer» por MABEL BELLUCCI
página 44
«Libros»
por FELIX LUNA, E. CRIVELLI MONTERO
y FELICITAS LUNA
página 62
«El desván de Clío»
por LEóN BENARÓS y EDUARDO L.CATANIA
página 59
«Notístoria»
página 66
«Lectores amigos»
página 95 .- |
| Link: |
http://170.210.203.198/pmb/opac_css/index.php?lvl=bulletin_display&id=7353 |
[número]
Nº 283 - Año 1991 Año XXIV En. [texto impreso]. Idioma : Español ( spa)
| Clasificación: |
Historia
|
| Nota de contenido: |
•MALONES: ¿SAQUEO O ESTRATEGIA?•
La visión tradicional ha visto en el malón una manifestación de salvajismo y una expresión de rapiña. Ese enfoque colorea toda la literatura que justifica el despojo y ocupación de tierras aborígenes. EDUARDO CRIVELLI MONTERO recusa tal interpretación denigratoria y simplista y postula en
su reemplazo un tratamiento más ceñido a la verdad: aquellos malones fueron acciones de guerra con objetivos económicos y políticos que merecen estudiarse y comprenderse. página 6
•UN TRANVIA ALFOMBRADO DE ROJO»
Los años veinte fueron una bella y buena época. Algunos, no todos, disfrutaban la prosperidad. Buenos Aires era mundo, ostentaba su riqueza. Y dentro de él algunos extraños personajes que podían, como aquella dama que nos descubre LEóN TENBNBAUM, tener su propio tranvía de lujo. «Una limousine con chofer» casi y que viajaba de Villa Devoto a Harrod's,
recorriendo un itinerario propio.
página 33
•LOS COREANOS, EL NUEVO DESEMBARCO INMIGRATORIO•
El caudal de la inmigración europea a la Argentina a partir de 1870 y la importancia numérica de italianos y españoles dentro de ella, fijaron una imagen estereotipada de ese fenómeno. Sin la masívidad de aquella. hay otras corrientes inmigrantes recientes que merecen menos atención: chilenos, uruguayos, bolivianos o paraguayos
vecinos. O el caso reciente de la afluencia de coreanos a partir de 1985 alentados por perspectivas que la realidad argentina se encarga luego de desvanecer. FERNANDO GARCIA y DARIO HERVATIN aportan aquí un esbozo de la presencia coreana en Buenos Aires.
páglna 3S
•EL FERROCARRIL Y LOS
CAMBIOS EN LA AGRICULTURA DE SANTIAGO DEL ESTERO•
Por una rara aunque explicable paradoja, Santiago del Estero -asiento del primer núcleo urbano dentro del actual territorio argentino--padeció en su vida económica por el aislamiento pero también por la
conexión ferroviaria. El ferrocarril no le aportó posibilidades de crecimiento equilibrado sino de distorsión de su actividad productiva. El obraje alteró su economía, dislocó su estructura social e impactó
negativamente en su ecología. MARIA MERCEDES TENTI DE LAITÁN repasa este proceso que 1va de 1880 a 1925 en el que Santiago pasa a ser «una provincia pobre» y una «pobre provincia».
página 47
•RUPTURA Y ESTANCAMIENTO EN LA TEORIA HISTORIOGRAFICA ARGENTINA: LA DECADA DE 1980•
La historiografía argentina de la década en los ochenta no es ajena a los cambios políticos y culturales de la época. Una transición democrática que cohabita con resabios
conservadores proporciona el marco general para esa labor. HUGO BIAGINI hace un paso de la cuestión partiendo de identifica dos actitudes principales: aquella de una historia complaciente, con pretensiones de
neutralidad valorativa, afincada en el relato y la descripción y un historiador testigo imperturbable. Y aquella otra crítica que combina especialidad con versatilidad, análisis con síntesis, apelando al diálogo de disciplinas.
página 68
•HECHOS QUE HAN HECHO
HISTORIA•
Los anuarios son una necesidad y un rito. En el caso de la Argentina son además, un difícil ejercicio parecido al armado de un difícil rompecabezas. Cada año, desde hace muchos, los anuarios argentinos están encabezados por una afirmación reiterativa: «este ha sido un año singular, el más difícil de nuestra historia». PABLO BABINI prescinde del lugar común. Prefiere mostrar los hechos, dejarlos hablar, colocarlos uno al lado de otro. Todo esto ha tenido lugar en solo doce meses en nuestro país, aunque parezcan hechos remotos en el espacio y lejanos en el tiempo.
página 72
Y ADEMAS
«Entonces la mujer» por MABEL BELLUCCI
página 44
«Libros»
por FELIX LUNA, E. CRIVELLI MONTERO
y FELICITAS LUNA
página 62
«El desván de Clío»
por LEóN BENARÓS y EDUARDO L.CATANIA
página 59
«Notístoria»
página 66
«Lectores amigos»
página 95 .- |
| Link: |
http://170.210.203.198/pmb/opac_css/index.php?lvl=bulletin_display&id=7353 |
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